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Diccionario náutico, vocabulario marítimo

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DICCIONARIO NAUTICO, VOCABULARIO MARITIMO

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Pailebote: Goleta sin gavias.

Pairar: Ponerse al pairo.

Pairo, ponerse al: Poner el barco en un rumbo cualquiera dentro del ángulo de voltejeo, con las escotas largas.

Pala: Parte plana y ancha del remo que se apoya en el agua. * Parte plana del timón que va sumergida. * Aspas de la hélice.

Palanquín: Cabo que sirve para cargar los puños de las velas mayores, llevándolos a la cruz de sus respectivas vergas.

Palmejar: Madero que va por el interior del casco en sentido longitudinal, trabando la ligazón.

Palo: Cada uno de los elementos de la arboladura que va más o menos perpendicularmente a la quilla y destinado a sostener las vergas. * Palo seco: Dícese del buque que tiene todas sus velas apagadas. * Palo trinquete: El que se arbola inmediato a proa, delante del mayor. * Palo mayor: Palo más alto del buque y que sostiene la vela principal. * Palo mesana: Palo que se arbola a popa del mayor. * Palo macho: El que va desde la sobrequilla hasta el primer mastelero.

Paloma: Cruz de una verga, donde se colocan los motones o cuadernales de las drizas.

Palomadura: Ligadura con que de trecho en trecho y a falta de costuras se sujeta la relinga al paño.

Pampero: Viento que a veces llega a velocidades de huracán y que sopla del sudoeste en las costas orientales de Sudamérica, hasta Río de Janeiro.

Pandeo: Curvatura lateral de un palo.

Pantocazo: Golpe dado por el buque en el agua con el pantoque al cabecear.

Pantoque: Parte casi plana del casco, que forma el fondo junto a la quilla.

Paño: Las velas que lleva una embarcación. * La tela con que están hechas las velas.

Pañol: Cualquiera de los compartimentos que se hacen en diversos lugares del buque, para estibar objetos. Toman cada uno la denominación de acuerdo a su contenido.

Parachute: Tipo de spinnaker, más redondeado. Utilizado para correr regatas.

Paralaje: La diferencia de posición de un astro en la bóveda celeste, observado desde un punto de la superficie y desde el centro de la tierra. * Error en la lectura de un instrumento analógico al realizar las observaciones desde distintos ángulos.

Paralelas, reglas: Regla doble que sirve para transportar líneas paralelas sobre la carta náutica.

Paralelo: Cada uno de los círculos de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos al ecuador.

Pasador: Punzón de hierro, que sirve para abrir los cordones de los cabos y hacer un empalme o una gaza.

Pasamanos: Pieza de madera o metal ubicada a cada lado de la carroza y que sirve para que se afirme la tripulación.

Pasar por ojo: Embestir un barco a otro por la banda.

Pasteca: Motón abierto en la parte superior de una de sus quijadas.

Pata de gallo: Ramales de cable o cabo donde se afirma un aparejo.

Patín: Garrucho. * Herraje que corre sobre un riel firme en cubierta que sirve de sostén móvil a un motón, generalmente motones escoteros.

Patrón: Grado otorgado por la Prefectura Naval, superior al de timonel e inferior al de piloto. Habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta 12 millas de costa en mar abierto.

Peeling: Maniobra de cambio de velas, consistente en izar una en reemplazo de otra sin haber arriado todavía esta última.

Pena: Parte extrema y más delgada de la entena. * Puño de pena: Puño alto de popa de la vela tarquina.

Pendura, a la: Dícese del ancla que cuelga lista para fondear.

Penol: Extremo de una verga o percha. Puede ser proel o popel, o de estribor o babor.

Percha: Tronco enterizo de árbol, descortezado o no, que por su especial tamaño sirve para la construcción de piezas de arboladura, botalones, vergas, etc.

Perico: Mastelerillo del palo mesana. * Vela que se larga sobre el mastelerillo de perico.

Perilla: Remate del tope de un mástil o de un asta bandera.

Periplo: Circunnavegación. * Relato de dicho viaje.

Perno: Pieza cilíndrica de metal, con cabeza en un extremo y tuerca o seguro en el otro, que se usa para trabar o afirmar algo.

Petifoque: Foque mucho más pequeño que el principal, de lona más delgada, y que se orienta por fuera de el.

Picada: La mar cuando está agitada.

Picar: Cortar algo a golpes de hacha, como los palos, cables, etc.

Pico: Percha alta de la vela cangreja. * Puño de pico: Puño alto de popa de la vela cangreja. * Pico de loro: Partes extremas de la uña del ancla.

Pie: Unidad de longitud equivalente a 12 pulgadas, o sea a 0,3048 m. * Pie suelto: Dícese de las velas cuyo pujamen no va tomado a la percha. * Pie de amigo: Todo aquello que sirve para afirmar y fortalecer una cosa. Aplícase a los soportes de la carlinga cuando ésta se sitúa en cubierta.

Pierna: Bordada.

Piloto: Grado otorgado por la Prefectura Naval, superior al de patrón. Habilita para navegar en cualquier curso de agua, mar u océano.

Pinchar: Orzar más allá de la ceñida ardiente, de tal manera que los grátiles de las velas comienzan a recibir viento por su lúa, formando una "S" característica.

Pínula: Compás de mano con mecanismo óptico de puntería, que permite tomar marcaciones.

Pinzote: Herraje macho que articula en el tintero.

Piña: Especie de nudo que se hace con el chicote de un cabo, en forma de botón o esfera.

Piola: Cabito formado por dos o tres filásticas, usado en el badajo de las campanas.

Pique: Varenga con forma de horquilla que se coloca en la parte de la proa. * Espacio bajo la cubierta, donde se estiban pertrechos específicos para la navegación. * A pique: Dícese del objeto que está en la línea vertical que va hasta el fondo del mar.

Pirata: Dícese del buque que se dedica a robar y asaltar en el mar. * Por extensión, la tripulación de un barco de este tipo.

Piratear: Apresar o robar embarcaciones, más comúnmente cuando navegan.

Pitarrasa: Instrumento de calafate, para introducir la estopa en las costuras a golpe de mandarria.

Placer: Banco de arena o fango.

Plan: La parte más plana y horizontal del casco, próxima a la quilla.

Plana mayor: La oficialidad de un barco.

Planero: Varenga.

Plano: * Plano de flotación: Plano que divide la obra viva de la obra muerta. * Plano de reducción: Plano de referencia con respecto al cual se miden las profundidades en la carta náutica.

Plaza de armas: Alcázar.

Pleamar: Mayor altura de la marea y tiempo que dura.

Pluma: Grúa destinada a levantar bultos.

Poniente: Occidente.

Popa: Parte posterior de una embarcación. * En popa redonda: Dícese del velero que navega recibiendo el viento por la popa.

Popel: Dícese de un objeto situado más a popa que otro con el que se compara.

Porta: Cualquiera de las aberturas o ventanas rectangulares que se practican a los costados del barco.

Portaespía: Guía metálica destinada a pasar los cabos de la amarra.

Portalón: Abertura en la borda de un barco, donde están las escalas para subir a bordo.

Portar: Dícese de las velas cuando toman el viento correctamente.

Portatolete: Herraje en la borda del casco donde se introduce el tolete.

Porte: Tamaño o capacidad de un barco.

Portulano: Carta náutica muy detallada de un puerto.

Posición: Situación.

Práctico: El piloto u hombre de mar que conduce las embarcaciones por lugares que le son conocidos, por cuya razón es contratado a bordo.

Prestar: Bornear el viento de modo tal que se pone más a popa.

Proa: Parte anterior de una embarcación.

Proel: Parte relativamente más cercana a proa que el objeto con el que se compara. * Marinero que se ocupa de las labores propias de la proa.

Prolongador: Extensión de la caña del timón, que permite gobernarlo desde la borda.

Propao: Barandilla que se coloca al pie de los palos para amarrar cabos.

Puente: Plataforma estrecha y con baranda colocada a cierta altura sobre la cubierta más alta.

Pujamen: Borde inferior de las velas, de puño a puño.

Pulgada: Unidad de longitud equivalente a 2,54 cm.

Púlpito: Baranda que va colocada a proa del buque, que cumple la misma función que el guardamancebo y sirve para afirmarlo.

Punta: Lengua de tierra que se interna en el mar.

Puntal: Altura de la embarcación, desde el plan hasta la cubierta.

Punto notable: Punto fijo, fácilmente reconocible desde el agua, que sirve como referencia para la navegación costera.

Puño: Cada uno de los ángulos de una vela. * El extremo más delgado del guión del remo.

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