LE CODE INTERNATIONAL DES SIGNAUX
Le code international des signaux
Le Code International des Signaux a été rédigé la première fois en 1855 par le Bureau de Commerce Britannique et plus tard édité dans 1857 en tant que moyens des communications maritimes. La publication originale présentait 17.000 signaux en utilisant 18 drapeaux, dont une partie était spécifique au Royaume-Uni et l'autre partie pouvait être utilisé par toutes les nations.
Remodelé en 1871, il devint le Code International des Signaux
Remodifié en 1901 avec cette fois-ci des chiffres et des lettres. Il fut terminé en 1931 et entra en vigueur en 1934.
La quatrième Assemblée de l'Organisation intergouvernementale consultative de la navigation maritime a mis à jour le code en 1965 qui est devenu effectif le 1er janvier 1969. Cette révision a ajouté le Russe et le Grec aux langues déjà incluses et a adopté un nouveau code de radiotéléphone.
Les 26 lettres ont chacune une signification en propre. Utilisées par deux, elles ont un emploi pour les signaux de détresse et de manoeuvre. Par trois, les signaux sont utilisés pour les points de la boussole, les comportements relatifs, les temps standard, les verbes, la ponctuation, et aussi pour les codages et décodages. Par quatre, ils sont employés pour les signaux géographiques, les noms des bateaux, les comportements, etc... Les groupes de cinq sont ceux concernant les temps et positions. Les groupes de six sont employés si nécessaire pour indiquer les directions cardinales dans les signaux de latitude et de longitude. Les groupes de sept pavillons sont pour des signaux de longitude contenant plus de cent degrés.
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